Neumáticos
Servicio Oficial Citroën Zaragoza
con neumáticos de las mejores marcas, al mejor precio
La importancia de revisar el estado de los neumáticos.
Desde Lopes Bordetas Grupo Automoción, servicio oficial Citroën en Zaragoza, en la calle Miguel Servet 59, insistimos en la importancia de disponer de neumáticos en buen estado para nuestros vehículos. Los neumáticos son vitales en la seguridad del vehículo dado que es el elemento que está en contacto con el asfalto. Reciben todos los esfuerzos durante la frenada, aceleración, cambios de carril, así como el peso del vehículo, absorción de irregularidades de la carretera junto a los amortiguadores, etc.
Es esencial que prestemos especial atención al desgaste y mantenimiento de los neumáticos comprobándolos de forma periódica, realizando inspecciones regulares y verificando aspectos como: profundidad de la banda de rodadura, presión en frío de los neumáticos y aspecto general exterior del neumático buscando abultamientos, cortes, etc.
Guía para saber cuándo cambiar los neumáticos
Comprobación de desgaste del neumático en la banda de rodadura
NEUMÁTICO NUEVO: Banda de rodadura intacta. El neumático mantiene el contacto con la carretera.
NEUMÁTICO 3 mm profundidad: Menos banda de rodadura. El agua se cuela entre el neumático y la carretera. Mayor distancia de frenado. Se recomienda el cambio del neumático
MÍNIMO LEGAL: Banda de rodadura insuficiente. El agua pasa entre el neumático y la carretera. Riesgo de Aquaplaning (*). Distancia de frenado importante.
(*) Deslizamiento incontrolado de un automóvil que se produce cuando los neumáticos no se adhieren al asfalto a causa de la película de agua que cubre el suelo
4 aspectos a tener en cuenta antes de cambiar el neumático
Presión de inflado de neumáticos
Adoptar la presión de inflado ideal en frío según el libro de mantenimiento del vehículo o especificación del fabricante, teniendo en cuenta la carga real. La podremos encontrar en la zona del conductor con la puerta abierta. Recordar revisar la presión de los neumáticos de manera periódica y especialmente antes de cualquier desplazamiento largo. Debemos evitar una sobrepresión así como presiones bajas, que puedan producir un desgaste irregular en la banda de rodadura del neumático
Revisión visual del neumático
El objeto de esta revisión es detectar abultamientos, cortes, etc., ya que en caso de existir los mismos se recomienda la inspección del neumático (exterior e interior) por un mecánico especialista.
Tipo de desgate
En caso de aparecer un desgaste irregular en diferentes zonas del neumático, la causa está relacionada con unos amortiguadores en mal estado y un mal ajuste de los parámetros de alineado. La solución pasa por una revisión de la amortiguación, así como un correcto ajuste de los parámetros de alineado y una revisión en la presión correcta de los neumáticos.
Deterioro de neumáticos
También debemos tener en cuenta que los neumáticos se deterioran aunque no se les de uso. Las condiciones ambientales (temperatura, humedad, luz, etc.) les afectan, por lo que aunque los neumáticos presentes suficiente banda de rodadura puede que sea necesario adquirir nuevos juegos.
¿Qué tipo de neumáticos hay en Zaragoza?
Igualmente es crucial que cuando procedamos a realizar la compra de nuestros neumáticos, tengamos suficiente información sobre qué tipo de neumáticos hay en Zaragoza. A continuación, os introducimos otros aspectos que consideramos más interesantes.
Ejemplo: Código del neumático: 205/55 R16 91V
205: anchura del neumático en mm
55: sección transversal
R: estructura radial
16: diámetro de la llanta en pulgadas
91: índice de carga. Carga máxima que puede soportar un neumático a una determinada presión.
V: código de velocidad. Indica la velocidad máxima a la que puede ser sometido un neumático.
Siempre se debe respetar las dimensiones principales de origen: anchura, serie y diámetro interior, o bien su medida equivalente, así como las características de carga y velocidad, para que en caso de cambio o sustitución de los neumáticos de origen, especificados por el fabricante del vehículo en la ficha técnica, se garanticen las condiciones correctas.
¿Por qué vibra el volante?
En ese caso tenemos desequilibras las ruedas y será necesario, por medio de la colocación de nuevos pesos en las llantas, el corregirlo. Será necesario llevar el vehículo al servicio oficial y comprobarlo por medio del equipamiento específico para ello.
¿Qué tipo de neumáticos de coche necesito?
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Neumáticos de verano:
- Su uso puede realizarse durante todo el año. Son los más habituales. Pensados para rodar en época de verano y calurosa, ya que la goma está diseñada para incrementar la adherencia en asfaltos con altas temperaturas
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Neumáticos All-Season:
- “todas las estaciones”. Uso durante todo el año ya que se trata de neumáticos más preparados que los neumáticos de verano para evacuar agua y no perder tracción con algo de nieve o hielo. Además puede que cuenten con el código M+S, pudiendo circular fuera del asfalto con solvencia. Muy recomendables para propietarios de SUV.
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Neumáticos de invierno:
- Específicos para vías nevadas y heladas, a muy bajas temperaturas, gracias a que cuentan con mayores vías de evacuación, su compuesto está indicado para funcionar mejor en frío y tienen unas láminas en los tacos que es lo que hace que se agarren a la nieve.
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M+S: (Mud + Snow)
- Equivale a “barro y nieve”. Complemento de los neumáticos All Season e invierno.
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Runflat o anti pinchazos:
- este tipo de neumáticos permiten al conductor seguir avanzando incluso con daños en la rueda, aunque un máximo de 80 km y a una velocidad límite de 80 km/h. Además, el vehículo debe estar homologado para usar este tipo de neumáticos.
En caso de cualquier duda, consulta o aclaración en Lopes Bordetas Grupo Autmoción estaremos encantados de asesorarte.
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